Autor: Óscar González Hoya
Publicado: Revista de Ferias y Fiestas de la Cámara de Comercio de Béjar, 2011.
Proseguimos nuestro
camino de bajada en el que asombran las proporciones del Viaducto y el
antiestético matadero junto a las naves del polígono industrial. Comprensiblemente,
y en este caso, en las construcciones modernas, y más en las dedicadas a la
industria, no se impone lo artístico y vistoso, sino lo funcional. En
contraposición apreciamos las naves de la antigua fábrica de García y Cascón,
hundida junto al río, testigo mudo de un tiempo que se fue. Esperemos que en
algún momento alguien le otorgue una utilidad pues, de lo contrario, acabarán
desapareciendo por el inexorable paso del tiempo.
Camino cerca de La Francesa
Llegamos al final del camino en el que existe una cancela
de hierro con unas escaleras habilitadas para salvarla y llegar sin
contratiempos a la vía férrea. Llegados a este punto podemos optar por ir hacia
la antigua estación de ferrocarril tirando hacia nuestra derecha, aunque, en
nuestro caso, iremos a la izquierda en dirección a Cantagallo. Por cierto que hace
algunos meses la vía fue limpiada y se nota, pero ha vuelto a crecer la maleza por
su falta de uso. Se prometió la realización de un estudio para medir la
viabilidad del paso de un tren turístico con salida en Béjar y llegada a Puerto
de Béjar. Por desgracia no sabemos nada de este asunto. Posiblemente haya caído
en el olvido como todo lo que está relacionado con el ferrocarril en esta
provincia, ya que las autoridades se niegan al desarrollo de este medio de
transporte que es rentable, respetuoso con el medio ambiente y rápido. Me temo
que sólo se patrocinan las comunicaciones por carretera que es carísimo,
teniendo en cuenta los precios del carburante, nada respetuoso con el medio
ambiente y relativamente lento si lo comparamos con las velocidades que pueden
alcanzar los ferrocarriles actuales.